Etaamb.openjustice.be
Meertalige weergave van Koninklijk Besluit van 19/07/2002
← Terug naar "Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 15 september 1994 tot vaststelling van de vliegverkeersregelen "
Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 15 september 1994 tot vaststelling van de vliegverkeersregelen Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 15 september 1994 tot vaststelling van de vliegverkeersregelen
MINISTERIE VAN VERKEER EN INFRASTRUCTUUR MINISTERIE VAN VERKEER EN INFRASTRUCTUUR
19 JULI 2002. - Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk 19 JULI 2002. - Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk
besluit van 15 september 1994 tot vaststelling van de besluit van 15 september 1994 tot vaststelling van de
vliegverkeersregelen vliegverkeersregelen
ALBERT II, Koning der Belgen, ALBERT II, Koning der Belgen,
Aan allen die nu zijn en hierna wezen zullen, Onze Groet. Aan allen die nu zijn en hierna wezen zullen, Onze Groet.
Gelet op de wet van 27 juni 1937 houdende herziening van de wet van 16 Gelet op de wet van 27 juni 1937 houdende herziening van de wet van 16
november 1919 betreffende de regeling der luchtvaart, inzon-derheid op november 1919 betreffende de regeling der luchtvaart, inzon-derheid op
artikel 5 § 1, gewijzigd bij de wet van 2 januari 2001; artikel 5 § 1, gewijzigd bij de wet van 2 januari 2001;
Gelet op het koninklijk besluit van 15 september 1994 tot vaststelling Gelet op het koninklijk besluit van 15 september 1994 tot vaststelling
van de vliegverkeersregelen, gewijzigd bij het koninklijk besluit van van de vliegverkeersregelen, gewijzigd bij het koninklijk besluit van
23 november 2000; 23 november 2000;
Gelet op de omstandigheid dat de gewestregeringen bij het ontwerpen Gelet op de omstandigheid dat de gewestregeringen bij het ontwerpen
van dit besluit betrokken zijn; van dit besluit betrokken zijn;
Gelet op het advies 33.362/4 van de Raad van State gegeven op 12 juni Gelet op het advies 33.362/4 van de Raad van State gegeven op 12 juni
2002; 2002;
Op de voordracht van Onze Minister van Mobiliteit en Vervoer, Op de voordracht van Onze Minister van Mobiliteit en Vervoer,
Hebben Wij besloten en besluiten Wij : Hebben Wij besloten en besluiten Wij :

Artikel 1.In artikel 1 van het koninklijk besluit van 15 september

Artikel 1.In artikel 1 van het koninklijk besluit van 15 september
1994 tot vaststelling van de vliegverkeersregelen worden volgende 1994 tot vaststelling van de vliegverkeersregelen worden volgende
wijzigingen aangebracht. wijzigingen aangebracht.
In de Nederlandse tekst wordt de definitie « Rijbaan » vervangen door In de Nederlandse tekst wordt de definitie « Rijbaan » vervangen door
de volgende definitie : de volgende definitie :
« Rijbaan : een bepaald gedeelte op een landluchtvaartterrein « Rijbaan : een bepaald gedeelte op een landluchtvaartterrein
aangelegd voor het voortbewegen van luchtvaartuigen op de grond en aangelegd voor het voortbewegen van luchtvaartuigen op de grond en
bestemd om de verbinding te verzekeren tussen twee gedeelten van het bestemd om de verbinding te verzekeren tussen twee gedeelten van het
luchtvaartterrein, inzonderheid : luchtvaartterrein, inzonderheid :
a) toegangsweg tot een vliegtuigparkeerplaats : gedeelte van een a) toegangsweg tot een vliegtuigparkeerplaats : gedeelte van een
verkeersterrein aangeduid als rijbaan en enkel bestemd om de toegang verkeersterrein aangeduid als rijbaan en enkel bestemd om de toegang
toe te laten tot een vliegtuigparkeerplaats; toe te laten tot een vliegtuigparkeerplaats;
b) verkeersterreinrijbaan : gedeelte van een rijbanennet op een b) verkeersterreinrijbaan : gedeelte van een rijbanennet op een
verkeersterrein gevestigd en bestemd om de weg aan te duiden die dient verkeersterrein gevestigd en bestemd om de weg aan te duiden die dient
om naar dit terrein te rijden; om naar dit terrein te rijden;
c) snelle uitgangsbaan : rijbaan die volgens een scherpe hoek op een c) snelle uitgangsbaan : rijbaan die volgens een scherpe hoek op een
startbaan aansluit en die zo ontworpen is dat een landend vliegtuig de startbaan aansluit en die zo ontworpen is dat een landend vliegtuig de
startbaan kan verlaten tegen een hogere snelheid dan de op de andere startbaan kan verlaten tegen een hogere snelheid dan de op de andere
uitgangsbaan toegelaten snelheden, waardoor de bezettingsduur van de uitgangsbaan toegelaten snelheden, waardoor de bezettingsduur van de
startbaan tot een minimum kan beperkt worden ». startbaan tot een minimum kan beperkt worden ».
2° De volgende definitie wordt ingelast : 2° De volgende definitie wordt ingelast :
« Transponder : zender/ontvanger die een antwoord signaal uitzendt van « Transponder : zender/ontvanger die een antwoord signaal uitzendt van
zodra hij op de juiste manier ondervraagd wordt (ondervraging en zodra hij op de juiste manier ondervraagd wordt (ondervraging en
antwoord gebeuren op verschillende frequenties) ». antwoord gebeuren op verschillende frequenties) ».

Art. 2.Artikel 35 van hetzelfde besluit, wordt aangevuld als volgt :

Art. 2.Artikel 35 van hetzelfde besluit, wordt aangevuld als volgt :
« f) elke VFR nachtvlucht ». « f) elke VFR nachtvlucht ».

Art. 3.De tabel van artikel 71 van hetzelfde besluit wordt vervangen

Art. 3.De tabel van artikel 71 van hetzelfde besluit wordt vervangen
door de volgende tabel : door de volgende tabel :
Voor de raadpleging van de tabel, zie beeld Voor de raadpleging van de tabel, zie beeld

Art. 4.In artikel 73 van hetzelfde besluit worden de volgende

Art. 4.In artikel 73 van hetzelfde besluit worden de volgende
wijzigingen aangebracht : wijzigingen aangebracht :
1° de bestaande tekst zal paragraaf 1 vormen; 1° de bestaande tekst zal paragraaf 1 vormen;
2° punt 1 van paragraaf 1 wordt geschrapt; 2° punt 1 van paragraaf 1 wordt geschrapt;
3° er wordt een paragraaf 2 toegevoegd luidende : 3° er wordt een paragraaf 2 toegevoegd luidende :
« § 2. Met uitzondering voor ballons en ultralichte « § 2. Met uitzondering voor ballons en ultralichte
motorluchtvaartuigen, worden nachtvluchten volgens de motorluchtvaartuigen, worden nachtvluchten volgens de
zichtvliegvoorschriften toegelaten onder de volgende voorwaarden : zichtvliegvoorschriften toegelaten onder de volgende voorwaarden :
1° enkel van of naar luchtvaartterreinen goedgekeurd voor nachtvlucht; 1° enkel van of naar luchtvaartterreinen goedgekeurd voor nachtvlucht;
2° a) in een gecontroleerd luchtruim : in overeenkomst met de 2° a) in een gecontroleerd luchtruim : in overeenkomst met de
klaringen van de betrokken luchtverkeersleidingen; klaringen van de betrokken luchtverkeersleidingen;
b) in een niet gecontroleerd luchtruim : tussen 1.000 ft AGL en 4.500 b) in een niet gecontroleerd luchtruim : tussen 1.000 ft AGL en 4.500
ft MSL, op de regionale QNH en op een semi-circulaire altitude boven ft MSL, op de regionale QNH en op een semi-circulaire altitude boven
3.000 ft AGL, mits een radioverbinding wordt ingesteld en behouden 3.000 ft AGL, mits een radioverbinding wordt ingesteld en behouden
blijft met het vluchtinlichtingencentrum; blijft met het vluchtinlichtingencentrum;
3° voor lokale circuitvluchten op een niet gecontroleerd 3° voor lokale circuitvluchten op een niet gecontroleerd
luchtvaartterrein voor zover zij toestemming hebben bekomen van de luchtvaartterrein voor zover zij toestemming hebben bekomen van de
daartoe door de Directeur-Generaal van het Bestuur van de Luchtvaart daartoe door de Directeur-Generaal van het Bestuur van de Luchtvaart
aangeduide persoon; aangeduide persoon;
4° behalve voor de lokale vluchten moet het luchtvaartuig, naast de 4° behalve voor de lokale vluchten moet het luchtvaartuig, naast de
verplichte instrumenten, uitgerust zijn met een trans-ponder die de verplichte instrumenten, uitgerust zijn met een trans-ponder die de
ondervragingen in Mode C kan beantwoorden in 4096 codes ». ondervragingen in Mode C kan beantwoorden in 4096 codes ».

Art. 5.In artikel 75 worden in de Nederlandse tekst van hetzelfde

Art. 5.In artikel 75 worden in de Nederlandse tekst van hetzelfde
besluit de woorden « uitgevoerd worden » verplaatst na het woord « besluit de woorden « uitgevoerd worden » verplaatst na het woord «
luchtverkeersdienstverlening ». luchtverkeersdienstverlening ».

Art. 6.In de Nederlandse tekst van bijlage 1 van hetzelfde besluit

Art. 6.In de Nederlandse tekst van bijlage 1 van hetzelfde besluit
worden de volgende wijzigingen aangebracht : worden de volgende wijzigingen aangebracht :
1° in de 7e rij, van de 4e kolom worden de woorden « met of zonder » 1° in de 7e rij, van de 4e kolom worden de woorden « met of zonder »
vervangen door het woord « betreffende »; vervangen door het woord « betreffende »;
2° in de 6e kolom, van de 6e tot en met de laatste rij, worden de 2° in de 6e kolom, van de 6e tot en met de laatste rij, worden de
woorden « aangewezen snelheid » geschrapt. woorden « aangewezen snelheid » geschrapt.

Art. 7.In bijlage 2 van hetzelfde besluit wordt de kruishoogtentabel

Art. 7.In bijlage 2 van hetzelfde besluit wordt de kruishoogtentabel
vervangen door de volgende tabel : vervangen door de volgende tabel :
KRUISHOOGTENTABEL KRUISHOOGTENTABEL
MAGNETISCHE GRONDKOERS MAGNETISCHE GRONDKOERS
Voor de raadpleging van de tabel, zie beeld Voor de raadpleging van de tabel, zie beeld

Art. 8.Onze Minister van Mobiliteit en Vervoer is belast met de

Art. 8.Onze Minister van Mobiliteit en Vervoer is belast met de
uitvoering van dit besluit. uitvoering van dit besluit.
Gegeven te Brussel, 19 juli 2002. Gegeven te Brussel, 19 juli 2002.
ALBERT ALBERT
Van Koningswege : Van Koningswege :
De Minister van Mobiliteit en Vervoer, De Minister van Mobiliteit en Vervoer,
Mevr. I. DURANT. Mevr. I. DURANT.
^