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Vue multilingue de Arrêté Royal du 15/12/2013
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Arrêté royal portant exécution des articles 5 et 6 de la loi du 17 août 2013 portant création du cadre pour le déploiement de systèmes de transport intelligents et modifiant la loi du 10 avril 1990 réglementant la sécurité privée et particulière Koninklijk besluit tot uitvoering van de artikelen 5 en 6 van de wet van 17 augustus 2013 tot creatie van het kader voor het invoeren van intelligente vervoerssystemen en tot wijziging van de wet van 10 april 1990 tot regeling van de private en bijzondere veiligheid
SERVICE PUBLIC FEDERAL MOBILITE ET TRANSPORTS FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER
15 DECEMBRE 2013. - Arrêté royal portant exécution des articles 5 et 6 15 DECEMBER 2013. - Koninklijk besluit tot uitvoering van de artikelen
de la loi du 17 août 2013 portant création du cadre pour le 5 en 6 van de wet van 17 augustus 2013 tot creatie van het kader voor
déploiement de systèmes de transport intelligents et modifiant la loi het invoeren van intelligente vervoerssystemen en tot wijziging van de
du 10 avril 1990 réglementant la sécurité privée et particulière wet van 10 april 1990 tot regeling van de private en bijzondere veiligheid
RAPPORT AU ROI VERSLAG AAN DE KONING
Sire, Sire,
Nous avons l'honneur de soumettre à la signature de Votre majesté un Wij hebben de eer ter ondertekening van Uwe Majesteit een ontwerp
projet d'arrêté royal portant exécution de la loi portant création du vankoninklijk besluit tot uitvoering van de wet tot creatie van het
cadre pour le déploiement de systèmes de transport intelligents et kader voor het invoeren van intelligente vervoerssystemen en tot
modifiant la loi du 10 avril 1990 réglementant la sécurité privée et particulière. Le présent arrêté concerne l'exécution des articles 5 et 6 de la loi-cadre STI. Il est très urgent que la Belgique, dans le cadre de ses obligations juridiques internationales et européennes, prenne les mesures nécessaires pour que la loi-cadre STI produise son effet voulu. En outre, le fait que les systèmes de transport intelligents (ci-après : STI) sont et resteront un outil important pour faciliter la mobilité et le transport international, est une justification évidente pour l'élaboration du présent arrêté royal. Enfin, le présent arrêté royal vise à offrir la flexibilité nécessaire en ce sens qu'il permettra à l'autorité fédérale de tenir à jour d'une manière effective et efficace la législation-cadre en matière des STI. L'article 1er mentionne succinctement que le présent arrêté royal transpose partiellement la Directive 2010/40/UE du Parlement européen wijziging van de wet van 10 april 1990 tot regeling van de private en bijzondere veiligheid voor te leggen. Dit besluit heeft betrekking op de uitvoering van de artikelen 5 en 6 van de ITS-kaderwet. Het is dringend noodzakelijk dat België in het kader van zijn internationaal- en Europeesrechtelijke verplichtingen de nodige maatregelen vastlegt opdat de ITS-kaderwet de beoogde uitwerking zou hebben. Daarnaast is het feit dat intelligente vervoerssystemen (hierna : ITS) een belangrijke tool zijn en zullen blijven om de grensoverschrijdende mobiliteit en vervoer te faciliteren, een evidente verantwoording voor de totstandkoming van dit koninklijk besluit. Tot slot moet dit koninklijk besluit de nodige flexibiliteit bieden in die zin dat het de Federale overheid zal toelaten om de kaderwetgeving inzake ITS effectief en efficiënt up-to-date te houden. Artikel 1 vermeldt kort dat dit koninklijk besluit de Richtlijn
et du Conseil du 7 juillet 2010 concernant le cadre pour le 2010/40/EU van het Europees Parlement en de Raad van 7 juli 2010
betreffende het kader voor het invoeren van intelligente
déploiement de systèmes de transport intelligents dans le domaine du vervoerssystemen op het gebied van wegvervoer en voor interfaces met
transport routier et d'interfaces avec d'autres modes de transport. Il andere vervoerswijzen gedeeltelijk omzet. Er wordt hier verwezen naar
est fait référence ici au commentaire de l'article 2. de toelichting bij artikel 2.
Les domaines et actions prioritaires mentionnés dans l'article 2 De in artikel 2 vermelde prioritaire gebieden en prioritaire acties
étaient repris de l'Annexe Ire de la Directive 2010/40/UE du Parlement werden overgenomen uit Bijlage I bij de Richtlijn 2010/40/EU van het
européen et du Conseil du 7 juillet 2010 concernant le cadre pour le Europees Parlement en de Raad van 7 juli 2010 betreffende het kader
déploiement de systèmes de transport intelligents dans le domaine du voor het invoeren van intelligente vervoerssystemen op het gebied van
transport routier et d'interfaces avec d'autres modes de transport. wegvervoer en voor interfaces met andere vervoerswijzen. Hun herhaling
Leur reprise dans le présent arrêté-cadre STI, et donc pas dans la
loi-cadre STI, offre plus de flexibilité en cas de modifications in dit ITS-kaderbesluit, en dus niet in de ITS-kaderwet, biedt meer
ultérieures éventuelles. Il est évident que le cadre législatif, dans flexibiliteit bij eventuele latere wijzigingen. Vanzelfsprekend wordt
les articles 5 et 6 de la Loi-cadre STI, est respecté. het wetgevend kader, in artikelen 5 en 6 ITS-kaderwet, daarbij
Les articles 3, 4 et 5 ne nécessitent pas de commentaire. geëerbiedigd. De artikelen 3, 4 en 5 behoeven geen commentaar.
J'ai l'honneur d'être, Ik heb de eer te zijn,
Sire, Sire,
de Votre Majesté, van Uwe majesteit,
les très respectueux de zeer eerbiedige
et très fidèles serviteurs, en zeer getrouwe dienaars,
Le Vice-Premier Ministre et Ministre de l'Economie, des Consommateurs De Vice-Eerste Minister en Minister van Economie, Consumenten en
et de la Mer du Nord, Noordzee,
J. VANDE LANOTTE J. VANDE LANOTTE
La Vice-Première Ministre et Ministre de l'Intérieur et de l'Egalité De Vice-Eerste Minister en Minister van Binnenlandse Zaken en Gelijke
des Chances, Kansen,
Mme J. MILQUET Mevr. J. MILQUET
La Ministre de la Justice, De Minister van Justitie,
Mme A. TURTELBOOM Mevr. A. TURTELBOOM
Le Secrétaire d'Etat à l'Environnement, à l'Energie et à la Mobilité, De Staatssecretaris voor Leefmilieu, Energie en Mobiliteit,
adjoint à la Ministre de l'Intérieur et de l'Egalité des Chances, toegevoegd aan de Minister van Binnenlandse Zaken en Gelijke Kansen,
M. WATHELET M. WATHELET
AVIS 54.209/4 DU 4 NOVEMBRE 2013 DU CONSEIL D'ETAT, SECTION DE ADVIES 54.209/4 VAN 4 NOVEMBER 2013 VAN DE RAAD VAN STATE, AFDELING
LEGISLATION, SUR UN PROJET D'ARRETE ROYAL "PORTANT EXECUTION DE LA LOI WETGEVING, OVER EEN ONTWERP VAN KONINKLIJK BESLUIT "TOT UITVOERING VAN
PORTANT CREATION DU CADRE POUR LE DEPLOIEMENT DE SYSTEMES DE TRANSPORT DE WET TOT CREATIE VAN HET KADER VOOR HET INVOEREN VAN INTELLIGENTE
INTELLIGENTS ET MODIFIANT LA LOI DU 10 AVRIL 1990 REGLEMENTANT LA VERVOERSSYSTEMEN EN TOT WIJZIGING VAN DE WET VAN 10 APRIL 1990 TOT
SECURITE PRIVEE ET PARTICULIERE" REGELING VAN DE PRIVATE EN BIJZONDERE VEILIGHEID"
Le 27 septembre 2013, le Conseil d'Etat, section de législation, a été Op 27 september 2013 is de Raad van State, afdeling Wetgeving, door de
invité par le Secrétaire d'Etat à la Mobilité, adjoint à la Ministre Staatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aan de Minister van
de l'Intérieurà communiquer un avis, dans un délai de trente jours Binnenlandse Zaken verzocht binnen een termijn van dertig dagen
prorogé de quinze jours, sur un projet d'arrêté royal `portant verlengd met vijftien dagen een advies te verstrekken over een ontwerp
exécution de la loi portant création du cadre pour le déploiement de van koninklijk besluit "tot uitvoering van de wet tot creatie van het
systèmes de transport intelligents et modifiant la loi du 10 avril kader voor het invoeren van intelligente vervoerssystemen en tot
1990 réglementant la sécurité privée et particulière'. wijziging van de wet van 10 april 1990 tot regeling van de private en
bijzondere veiligheid".
Le projet a été examiné par la quatrième chambre le 4 novembre 2013. Het ontwerp is door de vierde kamer onderzocht op 4 november 2013.
La chambre était composée de Pierre Liénardy, président de chambre, De kamer was samengesteld uit Pierre Liénardy, kamervoorzitter,
Jacques Jaumotte et Bernard Blero, conseillers d'Etat, Yves De Cordt Jacques Jaumotte en Bernard Blero, staatsraden, Yves De Cordt en
et Christian Behrendt SEQ CHAPTER /h /r 1, assesseurs, et Colette Christian Behrendt, assessoren, en Colette Gigot, griffier.
Gigot, greffier. Le rapport a été présenté par Yves Chauffoureaux, premier auditeur. Het verslag is uitgebracht door Yves Chauffoureaux, eerste auditeur.
La concordance entre la version française et la version néerlandaise a De overeenstemming tussen de Franse en de Nederlandse tekst van het
été vérifiée sous le contrôle de Pierre Liénardy. advies is nagezien onder toezicht van Pierre Liénardy.
L'avis, dont le texte suit, a été donné le 4 novembre 2013. Het advies, waarvan de tekst hierna volgt, is gegeven op 4 november
Comme la demande d'avis est introduite sur la base de l'article 84, § 2013. Aangezien de adviesaanvraag ingediend is op basis van artikel 84, § 1,
1er, alinéa 1er, 1°, des lois coordonnées sur le Conseil d'Etat, tel eerste lid, 1, van de gecoördineerde wetten op de Raad van State,
qu'il est remplacé par la loi du 2 avril 2003, la section de législation limite son examen au fondement juridique du projet, à la compétence de l'auteur de l'acte ainsi qu'à l'accomplissement des formalités préalables, conformément à l'article 84, § 3, des lois coordonnées précitées. Sur ces trois points, le projet appelle les observations suivantes. Formalitéspréalables Dans le cadre de la procédure d'association des gouvernements de région, le Gouvernement flamand n'a formulé, lors de sa séance du 20 juillet 2012, qu'un accord conditionnel sur le projet (1). Pour que cette formalité préalable puisse être considérée comme valablement accomplie à son égard, il convient que le Gouvernement zoals het is vervangen bij de wet van 2 april 2003, beperkt de afdeling Wetgeving overeenkomstig artikel 84, § 3, van de voornoemde gecoördineerde wetten haar onderzoek tot de rechtsgrond van het ontwerp, de bevoegdheid van de steller van de handeling en de te vervullen voorafgaande vormvereisten. Wat deze drie punten betreft, geeft het ontwerp aanleiding tot de volgende opmerkingen. Voorafgaande vormvereisten In het kader van de procedure van het betrekken van de gewestregeringen bij het uitwerken van een regelgevende tekst, heeft de Vlaamse Regering zich op haar vergadering van 20 juli 2012 slechts voorwaardelijk akkoord verklaard met het ontwerp (1). Opdat geoordeeld kan worden dat rechtsgeldig is voldaan aan dit voorafgaande vormvereiste wat de Vlaamse Regering betreft, moet ze op
flamand soit tenu informé des suites réservées à ses observations et de hoogte gehouden worden van het gevolg dat gegeven wordt aan haar
que les deux autres gouvernements de région en soient également opmerkingen, en moeten ook de overige twee regeringen daarvan op de
informés. hoogte gehouden worden.
Fondement légal Rechtsgrond
1. Le projet examiné trouve son fondement légal dans les articles 5, 1. Het voorliggende ontwerp ontleent zijn rechtsgrond aan de artikelen
alinéa 2, et 6, alinéa 2, de la loi du 17 août 2013 "portant création 5, tweede lid, en 6, tweede lid, van de wet van 17 augustus 2013 `tot
du cadre pour le déploiement de systèmes de transport intelligents et creatie van het kader voor het invoeren van intelligente
modifiant la loi du 10 avril 1990 réglementant la sécurité privée et vervoerssystemen en tot wijziging van de wet van 10 april 1990 tot
particulière" dont l'intitulé abrégé officiel est la "loi-cadre STI" (2). regeling van de private en bijzondere veiligheid', waarvan het
Il n'y a, dès lors, pas lieu de consacrer l'alinéa 1er du préambule du officiële afgekorte opschrift de "ITS-kaderwet" is (2).
Er is dus geen grond om in het eerste lid van de aanhef van het
projet au visa de l'article 108 de la Constitution. ontwerp naar artikel 108 van de Grondwet te verwijzen.
2. Afin d'identifier précisément le fondement légal du projet, 2. Om nauwkeurig de rechtsgrond van het ontwerp aan te geven, behoort
l'alinéa 2, devenant l'alinéa 1er du préambule, doit être rédigé comme het tweede lid, dat het eerste lid van de aanhef wordt, gesteld te
suit : worden als volgt :
« Vu la loi-cadre STI, l'article 5, alinéa 2, et l'article 6, alinéa « Gelet op de ITS-kaderwet, artikel 5, tweede lid, en artikel 6,
2; » (3). tweede lid; » (3).
L'intitulé sera revu de même. Het opschrift moet in dezelfde zin worden herzien.
Examen du projet Onderzoek van het ontwerp
Préambule et article 1er Aanhef en artikel 1
1. A l'article 1er du projet, il n'y a pas lieu de déclarer que ce 1. In artikel 1 van het ontwerp behoort niet gesteld te worden dat dit
dernier exécute les articles 5 et 6 de la loi-cadre STI; cette mention artikel de artikelen 5 en 6 van de ITS-kaderwet ten uitvoer legt,
devant déjà figurer à l'alinéa 1er du préambule. aangezien dat reeds in het eerste lid van de aanhef moet staan.
2. Par contre, il convient, de consacrer cet article 1er à la mention 2. In dat artikel 1 moet daarentegen vermeld worden dat het ontworpen
que l'arrêté en projet transpose partiellement la Directive 2010/40/UE besluit Richtlijn 2010/40/EU van het Europees Parlement en de Raad van
du Parlement européen et du Conseil du 7 juillet 2010 `concernant le 7 juli 2010 "betreffende het kader voor het invoeren van intelligente
cadre pour le déploiement de systèmes de transport intelligents dans vervoerssystemen op het gebied van wegvervoer en voor interfaces met
le domaine du transport routier et d'interfaces avec d'autres modes de
transport' (4). Cette mention remplacera celle faite à l'alinéa 3 du andere vervoerswijzen' gedeeltelijk omzet (4). Die vermelding komt in
préambule, qu'il convient de supprimer. de plaats van wat in het derde lid van de aanhef staat, welk lid
geschrapt moet worden.
Articles 3, 4 et 5 Artikelen 3, 4 en 5
Ils seront rangés dans l'ordre suivant : articles 5, 3 et 4 du projet. De volgorde van deze artikelen moet als volgt worden gewijzigd : artikelen 5, 3 en 4 van het ontwerp.
Artikel 3 (dat artikel 5 wordt)
Article 3 (devenant l'article 5) L'article 3 du projet dispose que celui-ci "entre en vigueur le jour Artikel 3 van het ontwerp bepaalt dat het ontwerp "de dag na de
après l'entrée en vigueur de la loi-cadre STI". Eu égard à l'effet inwerkingtreding van de ITS-kaderwet" in werking treedt. Aangezien
rétroactif partiel que l'article 16 de la loi du 17 août 2013 donne à artikel 16 van de wet van 17 augustus 2013 die kaderwet gedeeltelijk
cette dernière, une telle formulation manque de précision. laat terugwerken, is een dergelijke formulering onvoldoende duidelijk.
Si telle est bien l'intention de l'auteur du projet, il serait Het zou beter zijn duidelijk te vermelden dat het ontworpen besluit,
préférable d'énoncer clairement que l'arrêté en projet « produit ses net als de artikelen 5 en 6 van de wet van 17 augustus 2013,
effets le 27 février 2012 », tout comme les articles 5 et 6 de la loi "uitwerking heeft met ingang van 27 februari 2012", indien zulks de
bedoeling is van de steller van het ontwerp. Artikel 14 van die wet
du 17 août 2013, ce que permet expressément son article 14 (5). van 17 augustus 2013 staat dat uitdrukkelijk toe. (5)
(1) La réserve formulée par le Gouvernement flamand porte sur (1) Het voorbehoud van de Vlaamse Regering betreft artikel 3, § 1, van
l'article 3, § 1er, du projet, cet article3, § 1er, du projet, a en het ontwerp. Van dat artikel 3, § 1, van het ontwerp is immers
effet été abandonné à la suite de l'observation formulée dans l'avis afgestapt als gevolg van de opmerking die in advies 52.783/4 van 4
52.783/4 donné le 4 mars 2013 au sujet de l'article 12 de maart 2013 is gemaakt over artikel 12 van het voorontwerp dat de
l'avant-projet devenu la loi-cadre STI. ITS-kaderwet is geworden.
(2) Voir l'article 15 de la loi-cadre STI. (2) Zie artikel 15 van de ITS-kaderwet.
(3) Principes de technique législative - Guide de rédaction des textes (3) Beginselen van de wetgevingstechniek - Handleiding voor het
législatifs et réglementaires, www.raadvst-consetat.be, onglet « opstellen van wetgevende en reglementaire teksten,
Technique législative », recommandation n° 27, a), deuxième tiret. www.raadvst-consetat.be, tab "Wetgevingstechniek", aanbeveling 27, a),
(4) Plus précisément son annexe 1, laquelle est reproduite à l'article tweede streepje. (4) Meer bepaald bijlage 1 daarvan, die overgenomen wordt in artikel 2
2 du projet examiné. van het voorliggende ontwerp.
(5) La date du 27 février 2012 correspond au terme du délai de (5) De datum 27 februari 2012 stemt overeen met de einddatum voor de
transposition, fixé à l'article 18, paragraphe 1er, de la Directive omzetting die is vastgesteld in artikel 18, lid 1, van richtlijn
2010/40/UE. 2010/40/EU.
Le greffier, De griffier,
C. Gigot. C. Gigot.
Le président, De voorzitter,
P. Liénardy. P. Liénardy.
15 DECEMBRE 2013. - Arrêté royal portant exécution des articles 5 et 6 15 DECEMBER 2013. - Koninklijk besluit tot uitvoering van de artikelen
de la loi du 17 aout 2013 portant création du cadre pour le 5 en 6 van de wet van 17 augustus 2013 tot creatie van het kader voor
déploiement de systèmes de transport intelligents et modifiant la loi het invoeren van intelligente vervoerssystemen en tot wijziging van de
du 10 avril 1990 réglementant la sécurité privée et particulière wet van 10 april 1990 tot regeling van de private en bijzondere veiligheid
PHILIPPE, Roi des Belges, FILIP, Koning der Belgen,
A tous, présents et à venir, Salut. Aan allen die nu zijn en hierna wezen zullen, Onze Groet.
Vu la loi-cadre STI, l'article 5, alinéa 2, et l'article 6, alinéa 2; Gelet op de ITS-kaderwet, artikel 5, tweede lid en artikel 6, tweede lid;
Vu l'association des gouvernements de région; Gelet op de betrokkenheid van de gewestregeringen;
Vu l'avis de l'Inspecteur des Finances, donné le 4 avril 2012; Gelet op het advies van de Inspecteur van Financiën, gegeven op 4
Vu l'avis 54.209/4 du Conseil d'Etat, donné le 4 novembre 2013, en april 2012; Gelet op advies 54.209/4 van de Raad van State, gegeven op 4 november
application de l'article 84, § 1er, alinéa 1er, 1°, des lois sur le 2013, met toepassing van artikel 84, § 1, eerste lid, 1°, van de
Conseil d'Etat, coordonnées le 12 janvier 1973; wetten op de Raad van State, gecoördineerd op 12 januari 1973;
Sur la proposition du Vice-Premier Ministre et Ministre de l'Economie, Op de voordracht van de Vice-Eerste Minister en Minister van Economie,
des Consommateurs et de la Mer du Nord, de la Vice-Première Ministre Consumenten en Noordzee, van de Vice-Eerste Minister en Minister van
et Ministre de l'Intérieur et de l'Egalité des Chances, de la Ministre Binnenlandse Zaken en Gelijke Kansen, van de Minister van Justitie en
de la Justice et du Secrétaire d'Etat à l'Environnement, à l'Energie van de Staatssecretaris voor Leefmilieu, Energie en Mobiliteit,
et à la Mobilité, adjoint à la Ministre de l'Intérieur et de l'Egalité toegevoegd aan de Minister van Binnenlandse Zaken en Gelijke Kansen,
des Chances, Nous avons arrêté et arrêtons : Hebben Wij besloten en besluiten Wij :
CHAPITRE 1er. - Dispositiongénérale HOOFDSTUK 1. - Algemene bepaling

Article 1er.Le présent arrêté transpose partiellement la Directive

Artikel 1.Dit besluit zet de Richtlijn 2010/40/EU van het Europees
2010/40/UE du Parlement européen et du Conseil du 7 juillet 2010 Parlement en de Raad van 7 juli 2010 betreffende het kader voor het
concernant le cadre pour le déploiement de systèmes de transport invoeren van intelligente vervoerssystemen op het gebied van
intelligents dans le domaine du transport routier et d'interfaces avec wegvervoer en voor interfaces met andere vervoerswijzen gedeeltelijk
d'autres modes de transport. om.
CHAPITRE 2. - Domaines prioritaires et actions prioritaires HOOFDSTUK 2. - Prioritaire gebieden en prioritaire acties

Art. 2.En vertu des articles 5 et 6 de la Loi-cadre STI les domaines

Art. 2.Op grond van de artikelen 5 en 6 van de ITS-kaderwet zijn
et actions suivants sont prioritaires : volgende gebieden en acties prioritair :
- Domaine prioritaire I : utilisation optimale des données relatives - Prioritair gebied I : Optimaal gebruik van weg-, verkeers- en
aux routes, à la circulation et aux déplacements reisgegevens
Les spécifications et les normes pour une utilisation optimale des De specificaties en normen voor een optimaal gebruik van weg-,
données routières, de circulation et de déplacement comprennent les éléments suivants : verkeers- en reisgegevens omvatten hetgeen volgt :
1. Spécifications pour l'action prioritaire a). 1. Specificaties voor prioritaire actie a).
La définition des exigences nécessaires pour que les utilisateurs des De omschrijving van de eisen inzake de accuratesse en het over de
STI disposent, par-delà les frontières, dans l'ensemble de l'Union, de grenzen heen ter beschikking stellen van multimodale
services précis d'informations sur les déplacements multimodaux, sur reisinformatiediensten in de gehele Unie voor ITS-gebruikers, op basis
la base : van :
- de la possibilité, pour les prestataires de services STI, d'accéder, - de beschikbaarheid en toegankelijkheid van bestaande, accurate weg-
dans la mesure où elles existent, à des données précises et en temps en realtimeverkeersgegevens die worden gebruikt voor multimodale
réel sur les routes et la circulation aux fins des services
d'informations sur les déplacements multimodaux, sans préjudice des reisinformatie voor ITS-dienstaanbieders, onverminderd de eisen qua
contraintes en matière de sûreté et de gestion des transports, veiligheid en verkeersbeheer;
- de la facilitation des échanges transfrontaliers de données - het faciliteren van grensoverschrijdende elektronische
électroniques entre les autorités publiques compétentes et les parties
prenantes concernées et les prestataires de services STI, gegevensuitwisseling tussen de bevoegde overheden en belanghebbenden
- de la mise à jour en temps utile, par les autorités publiques en de bevoegde ITS-dienstaanbieders;
compétentes et les parties prenantes concernées, des données - het tijdig actualiseren van beschikbare weg- en verkeersgegevens die
disponibles relatives aux routes et à la circulation utilisées aux worden gebruikt voor multimodale reisinformatie door de bevoegde
fins des informations sur les déplacements multimodaux, overheid en belanghebbenden;
- de la mise à jour en temps utile, par les prestataires de services - het tijdig actualiseren van multimodale reisinformatie door de
STI, des informations sur les déplacements multimodaux. ITS-dienstaanbieders.
2. Spécifications pour l'action prioritaire b). 2. Specificaties voor prioritaire actie b).
La définition des exigences nécessaires pour que les utilisateurs des
STI disposent, par-delà les frontières, dans l'ensemble de l'Union, de De omschrijving van de eisen inzake de accuratesse en het over de
services précis d'informations en temps réel sur la circulation, sur grenzen heen ter beschikking stellen van realtimeverkeersinformatie in
la base : de gehele Unie voor ITS-gebruikers, op basis van :
- de la possibilité, pour les prestataires de services STI, d'accéder, - de beschikbaarheid en toegankelijkheid van bestaande, accurate
dans la mesure où elles existent, à des données précises et en temps weggegevens en realtimeverkeersgegevens die worden gebruikt voor
réel sur les routes et la circulation aux fins des services realtimeverkeersinformatie voor ITS-dienstaanbieders, onverminderd de
d'informations sur la circulation, sans préjudice des contraintes en eisen qua veiligheids en verkeersbeheer;
matière de sûreté et de gestion des transports,
- de la facilitation des échanges transfrontaliers de données - het faciliteren van grensoverschrijdende elektronische
électroniques entre les autorités publiques compétentes et les parties
prenantes concernées et les prestataires de services STI, gegevensuitwisseling tussen de bevoegde overheden en belanghebbenden
- de la mise à jour en temps utile, par les autorités publiques en de bevoegde ITS-dienstaanbieders;
compétentes et les parties prenantes concernées, des données - het tijdig actualiseren van beschikbare weg- en verkeersgegevens die
disponibles relatives aux routes et à la circulation utilisées aux worden gebruikt voor realtimeverkeersinformatie door de bevoegde
fins des informations en temps réel sur la circulation, overheden en belanghebbenden;
- de la mise à jour en temps utile, par les prestataires de services - het tijdig actualiseren van realtimeverkeersinformatie door de
STI, des informations en temps réel sur la circulation. ITS-dienstaanbieders.
3. Spécifications pour les actions prioritaires a) et b). 3. Specificaties voor prioritaire acties a) en b).
3.1. La définition des exigences nécessaires pour que les autorités publiques compétentes et/ou, le cas échéant, le secteur privé, collectent les données routières et de circulation (c'est-à-dire les plans de circulation routière, la réglementation routière et les itinéraires recommandés, notamment pour les poids lourds) et qu'elles les communiquent aux prestataires de services STI, sur la base : - de l'accès des prestataires de services STI aux données routières et de circulation existantes (c'est-à-dire les plans de circulation routière, la réglementation routière et les itinéraires recommandés) collectées par les autorités publiques compétentes et/ou le secteur privé, 3.1. De omschrijving van de eisen inzake het door de bevoegde overheden en/of, in voorkomend geval, de particuliere sector verzamelen van weg- en verkeersgegevens (te weten verkeerscirculatieplannen, verkeersregels en aanbevolen routes, met name voor vrachtwagens) en inzake het beschikbaar stellen van die gegevens aan ITS-dienstaanbieders, op basis van : - de beschikbaarheid voor ITS-dienstaanbieders van bestaande weg- en verkeersgegevens (te weten verkeerscirculatieplannen, verkeersregels en aanbevolen routes) die door de bevoegde overheden en/of de particuliere sector zijn verzameld;
- de la facilitation des échanges de données électroniques entre les - het faciliteren van elektronische gegevensuitwisseling tussen de
autorités publiques compétentes et les prestataires de services STI, bevoegde overheden en de ITS-dienstaanbieders;
- de la mise à jour en temps utile, par les autorités publiques - het tijdig actualiseren door de bevoegde overheden en of, in
compétentes et/ou, le cas échéant, par le secteur privé, des données routières et de circulation (par exemple, les plans de circulation routière, la réglementation routière et les itinéraires recommandés), - de la mise à jour en temps utile, par les prestataires de services STI, des services et applications STI utilisant ces données routières et de circulation. 3.2. La définition des exigences nécessaires pour que les données relatives aux routes, à la circulation et aux services de transports utilisées pour les cartes numériques soient précises et accessibles, si possible, aux fabricants de cartes numériques et aux prestataires de services de cartographie numérique, sur la base : - de l'accès des fabricants de cartes numériques et des prestataires de services de cartographie numérique aux données existantes relatives aux routes et à la circulation, à inclure dans les cartes numériques, - de la facilitation des échanges de données électroniques entre les autorités publiques compétentes et les parties prenantes concernées et les fabricants et fournisseurs privés de cartes numériques, - de la mise à jour en temps utile, par les autorités publiques compétentes et les parties prenantes concernées, des données relatives aux routes et à la circulation à inclure dans les cartes numériques, voorkomend geval, de particuliere sector, van weg- en verkeersgegevens (te weten verkeerscirculatieplannen, verkeersregels en aanbevolen routes); - het tijdig actualiseren, door de ITS-dienstaanbieders, van de ITS-diensten en -toepassingen die van deze weg- en verkeersgegevens gebruikmaken. 3.2. De omschrijving van de eisen inzake de accuratesse en het, indien mogelijk, ter beschikking stellen van weg-, verkeers- en vervoersgegevens die voor digitale kaarten worden gebruikt aan makers van digitale kaarten en desbetreffende dienstaanbieders, op basis van : - de beschikbaarheid voor makers en dienstaanbieders van digitale kaarten, van bestaande weg- en verkeersgegevens die worden gebruikt voor digitale kaarten; - het faciliteren van elektronische gegevensuitwisseling tussen de bevoegde overheden en belanghebbenden en de makers van digitale kaarten en dienstaanbieders; - het tijdig actualiseren van weg- en verkeersgegevens voor digitale
- de la mise à jour en temps utile des cartes numériques par les kaarten door de bevoegde overheden en belanghebbenden;
fabricants de cartes numériques et les prestataires de services de - het tijdig actualiseren van de digitale kaarten door makers en
cartographie numérique. dienstaanbieders van digitale kaarten.
4. Spécifications pour l'action prioritaire c). 4. Specificaties voor prioritaire actie c).
La définition d'exigences minimales concernant les « informations De omschrijving van de minimumeisen voor het, indien mogelijk,
universelles sur la circulation » liées à la sécurité routière kosteloos verstrekken aan alle gebruikers van "universele
fournies, si possible, gratuitement à tous les usagers, ainsi que leur verkeersinformatie" in verband met verkeersveiligheid, evenals de
contenu minimal, sur la base : minimale inhoud daarvan, op basis van :
- de l'établissement et l'utilisation d'une liste type de situations - de vaststelling en het gebruik van een gestandaardiseerde lijst van
liées à la sécurité routière (« messages d'information universels sur veiligheidsgerelateerde verkeersgebeurtenissen ("universele
la circulation »), qui devrait être communiquée aux utilisateurs de verkeersboodschappen") die gratis aan ITS-gebruikers dienen te worden
STI gratuitement, doorgegeven;
- de la compatibilité des « messages d'information universels sur la circulation » et leur intégration dans les services STI pour des informations en temps réel sur la circulation et les déplacements multimodaux. - Domaine prioritaire II : continuité des services STI de gestion de la circulation et du fret. Les spécifications et les normes pour la continuité et l'interopérabilité des services de gestion de la circulation et du fret, en particulier sur les RTE-T, comprennent les éléments suivants : 1. Spécifications pour d'autres actions. 1.1. La définition des mesures nécessaires en vue de constituer une architecture-cadre des STI de l'Union, portant spécifiquement sur l'interopérabilité liée aux STI, la continuité des services et les aspects multimodaux, y compris par exemple une tarification - de compatibiliteit en de integratie van "universele verkeersboodschappen" in ITS-diensten voor realtimeverkeersinformatie en multimodale reisinformatie. - Prioritair gebied II : Continuïteit van ITS-diensten voor verkeers- en vrachtbeheer De specificaties en normen voor de continuïteit en interoperabiliteit van diensten voor verkeers- en vrachtbeheer, met name op het TEN-V-netwerk, omvatten hetgeen volgt. 1. Specificaties voor andere acties. 1.1. De omschrijving van de maatregelen die nodig zijn voor het ontwikkelen van een uniale ITS-kaderarchitectuur, met een specifieke regeling voor de interoperabiliteit, continuïteit van diensten en multimodaliteitsaspecten op ITS-gebied, met inbegrip van bijvoorbeeld
interopérable multimodale, au sein de laquelle les Etats membres et multimodale interoperabele kaartverkoop, waarbinnen de lidstaten en
leurs autorités compétentes, en coopération avec le secteur privé, hun bevoegde instanties, in samenwerking met de particuliere sector,
pourront élaborer leur propre architecture STI relative à la mobilité hun eigen ITS-architectuur voor mobiliteit op nationaal, regionaal of
au niveau national, régional ou local. 1.2. La définition des exigences minimales nécessaires pour la continuité des services STI, en particulier pour les services transfrontaliers, pour la gestion du transport de voyageurs entre les différents modes de transport, sur la base : - de la facilitation des échanges électroniques de données et d'informations sur la circulation au-delà des frontières et, au besoin, d'une région à l'autre, ou entre zones urbaines et interurbaines, entre les centres d'information ou de contrôle de la circulation compétents et les différentes parties prenantes, - de l'utilisation de flux d'informations ou d'interfaces de lokaal niveau kunnen ontwikkelen. 1.2. De omschrijving van de minimumeisen voor de continuïteit van ITS-diensten, met name grensoverschrijdende diensten, voor het beheer van passagiersvervoer over verschillende vervoerswijzen heen, op basis van : - het faciliteren van elektronische uitwisseling van verkeersgegevens en -informatie tussen de bevoegde verkeersinformatie-/controlecentra en de verschillende belanghebbenden over de landsgrenzen heen en, in voorkomend geval, over de grenzen van de regio's heen, en tussen stedelijke en interstedelijke gebieden; - het gebruik van gestandaardiseerde informatiestromen of
circulation normalisés entre les centres d'information ou de contrôle verkeersinterfaces tussen de bevoegde
de la circulation compétents et les différentes parties prenantes. verkeersinformatie-/controlecentra en de verschillende
1.3. La définition des exigences minimales nécessaires pour la belanghebbenden.
continuité des services STI pour la gestion du transport de 1.3. De omschrijving van de minimumeisen voor de continuïteit van
marchandises dans les corridors de transport et entre les différents ITS-diensten voor het beheer van vrachtvervoer langs vervoerscorridors
modes de transport, sur la base : heen en over verschillende vervoerswijzen heen, op basis van :
- de la facilitation des échanges électroniques de données et - het faciliteren van elektronische uitwisseling van verkeersgegevens
d'informations sur la circulation au-delà des frontières et, au en -informatie tussen de bevoegde verkeersinformatie-/controlecentra
besoin, au niveau régional, ou entre zones urbaines et interurbaines, en de verschillende belanghebbenden over de landsgrenzen heen en, in
entre les centres d'information ou de contrôle de la circulation voorkomend geval, over de grenzen van de regio's heen, en tussen
compétents et les différentes parties prenantes, stedelijke en interstedelijke gebieden;
- de l'utilisation de flux d'informations ou d'interfaces de - het gebruik van gestandaardiseerde informatiestromen of
circulation normalisés entre les centres d'information ou de contrôle verkeersinterfaces tussen de bevoegde
de la circulation compétents et les différentes parties prenantes. verkeersinformatie-/controlecentra en de verschillende belanghebbenden.
1.4. La définition des mesures nécessaires à la réalisation 1.4. De omschrijving van de maatregelen die nodig zijn voor het tot
d'applications STI (notamment la localisation et le suivi des stand brengen van ITS-toepassingen (met name het volgen en traceren
marchandises durant leur transport et d'un mode de transport à van vracht onderweg en voor verschillende vervoerswijzen) voor de
l'autre) pour la logistique du transport de marchandises (eFreight), sur la base : vrachtvervoerslogistiek (eFreight), op basis van :
- de la possibilité, pour les développeurs d'applications STI, de - de beschikbaarheid van relevante ITS-technologieën voor en het
disposer des technologies STI pertinentes et leur utilisation par gebruik ervan door ontwikkelaars van ITS- toepassingen;
ceux-ci, - de l'intégration des résultats du positionnement dans les outils et - de integratie van de resultaten van plaatsbepaling in hulpmiddelen
les centres de gestion de la circulation. en centra voor verkeersbeheer.
1.5. La définition des interfaces nécessaires pour assurer 1.5. De omschrijving van de interfaces die nodig zijn om
l'interopérabilité et la compatibilité entre l'architecture STI compatibiliteit en interoperabiliteit te garanderen tussen de
urbaine et l'architecture STI européenne, sur la base : stedelijke en de Europese ITS-architectuur, op basis van :
- de l'accès des centres de contrôle urbains et des prestataires de - de beschikbaarheid voor stedelijke controlecentra en
services aux données concernant les transports publics, la dienstaanbieders, van gegevens over openbaar vervoer, reisplanning,
planification des déplacements, la demande de transport, la vraag naar vervoer, en verkeers- en parkeergegevens;
circulation et le stationnement,
- de la facilitation de l'échange électronique de données entre les - het faciliteren van de elektronische uitwisseling van multimodale
différents centres de contrôle urbains et les prestataires de services gegevens tussen de verschillende stedelijke controlecentra en
pour les transports publics ou privés et pour tous les modes de dienstaanbieders voor openbaar of privévervoer;
transport possibles,
- de l'intégration de toutes les données et informations pertinentes - de integratie van alle relevante gegevens en informatie in één
dans une architecture unique. architectuur.
- Domaine prioritaire III : applications de STI à la sécurité et à la - Prioritair gebied III : ITS-toepassingen voor verkeersveiligheid en
sûreté routières Les spécifications et les normes pour les -beveiliging. De specificaties en normen voor ITS-toepassingen voor
applications de STI à la sécurité et à la sûreté routières comprennent verkeersveiligheid en -beveiliging omvatten hetgeen volgt.
les éléments suivants :
1. Spécifications pour l'action prioritaire d) 1. Specificaties voor prioritaire actie d)..
La définition des mesures nécessaires pour la mise à disposition De omschrijving van de maatregelen die nodig zijn voor de
harmonisée d'un service d'appel d'urgence (eCall) interopérable dans geharmoniseerde voorziening in de gehele Unie van een
toute l'Union, notamment : interoperabeleeCall, die het volgende omvat :
- la disponibilité des équipements embarqués dans les véhicules, - de beschikbaarheid van de apparatuur aan boord van voertuigen
nécessaire pour lancer un eCall aussi bien automatique que manuel; noodzakelijk om een eCall zowel een automatisch als een manueel, te
- la disponibilité, dans les centrales d'alarmes eCall, du matériel versturen; - de beschikbaarheid van de nodige apparatuur in de eCall
nécessaire pour recevoir et évaluer les données transmises par les alarmcentrales, die de door de voertuigen uitgezonden gegevens
véhicules, et dans les centrales de gestion des appels d'urgence qui ontvangen en evalueren en in de beheerscentrales van de noodoproepen
traitent les eCalls; die eCalls behandelen;
- la facilitation des échanges électroniques de données entre les - het faciliteren van elektronische uitwisseling van gegevens tussen
véhicules, les centrales d'alarmes eCall et les centrales de gestion de voertuigen, de eCall alarmcentrales en de beheerscentrales van de
des appels d'urgence. noodoproepen.
2. Spécifications pour l'action prioritaire e). 2. Specificaties voor prioritaire actie e).
La définition des mesures nécessaires pour la mise à disposition de De omschrijving van de maatregelen die nodig zijn om ITS-gebaseerde
services d'information fondés sur les STI concernant les aires de informatiediensten voor veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor
stationnement sûres et sécurisées pour les camions et les véhicules vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen te verlenen, met name op
commerciaux, en particulier sur les aires de service et de repos le servicestations en rustplaatsen langs de weg, op basis van :
long des routes, sur la base :
- de la disponibilité des informations sur le stationnement pour les - de beschikbaarheid van parkeerinformatie voor gebruikers;
utilisateurs, - de la facilitation des échanges électroniques de données entre les - het faciliteren van elektronische uitwisseling van gegevens tussen
aires de stationnement, les centres et les véhicules. parkeerplaatsen, centra en voertuigen.
3. Spécifications pour l'action prioritaire f). 3. Specificaties voor prioritaire actie f).
La définition des mesures nécessaires pour la mise à disposition de De omschrijving van de maatregelen die nodig zijn om ITS-gebaseerde
services de réservation fondés sur les STI concernant les aires de
stationnement sûres et sécurisées pour les camions et les véhicules reservatiediensten voor veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor
commerciaux, sur la base : vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen te verlenen, op basis van :
- de la disponibilité des informations sur le stationnement pour les - de beschikbaarheid van parkeerinformatie voor gebruikers;
utilisateurs, - de la facilitation des échanges électroniques de données entre les - het faciliteren van elektronische uitwisseling van gegevens tussen
aires de stationnement, les centres et les véhicules, parkeerplaatsen, centra en voertuigen;
- de l'intégration des technologies STI pertinentes dans les véhicules - de integratie van relevante ITS-technologieën in zowel voertuigen
et les aires de stationnement afin de mettre à jour les informations als parkeerfaciliteiten om de informatie betreffende beschikbare
sur la disponibilité des places de stationnement à des fins de parkeerplaatsen bij te werken met het oog op reserveringen.
réservation.
4. Spécifications pour d'autres actions. 4. Specificaties voor andere acties.
4.1. La définition des mesures nécessaires pour contribuer à la 4.1. De omschrijving van de maatregelen die nodig zijn ter
sécurité des usagers de la route en ce qui concerne leur interface ondersteuning van de veiligheid van weggebruikers met betrekking tot
homme-machine embarquée et l'utilisation de dispositifs nomades pour de mens/machine-interface aan boord en het gebruik van nomadische
aider à la conduite et/ou au transport, ainsi que la sécurité de leurs apparaten ter ondersteuning van het rijden en/of de
moyens de communication embarqués. vervoersverrichtingen, evenals de beveiliging van de communicatie in
4.2. La définition des mesures nécessaires pour améliorer la sécurité voertuigen. 4.2. De omschrijving van de nodige maatregelen om de veiligheid en het
et le confort des usagers de la route vulnérables dans toutes les comfort van kwetsbare weggebruikers te verbeteren voor alle relevante
applications STI pertinentes. ITS-toepassingen.
4.3. La définition de mesures nécessaires à l'intégration de systèmes 4.3. De omschrijving van de maatregelen die nodig zijn om geavanceerde
d'informations avancés d'aide à la conduite dans les véhicules et les rijhulpinformatiesystemen voor bestuurders die buiten het
infrastructures routières ne relevant pas du champ d'application des toepassingsgebied van de Richtlijnen 2007/46/EG, 2002/24/EG en
Directives 2007/46/CE, 2002/24/CE et 2003/37/CE. 2003/37/EG vallen, in voertuigen en weginfrastructuur te integreren.
- Domaine prioritaire IV : lien entre le véhicule et l'infrastructure - Prioritair gebied IV : Koppeling van het voertuig aan de
de transport vervoersinfrastructuur
Les spécifications et les normes en ce qui concerne le lien à établir De specificaties en normen voor ITS-toepassingen voor het koppelen van
entre les véhicules et l'infrastructure de transport comprennent les het voertuig aan de vervoersinfrastructuur omvatten hetgeen volgt.
éléments suivants :
1. Spécifications pour les autres actions 1. Specificaties voor andere acties.
1.1. La définition des mesures nécessaires pour intégrer différentes 1.1. De omschrijving van de maatregelen die nodig zijn voor het
applications STI sur une plate-forme embarquée ouverte, sur la base : integreren van verschillende ITS-toepassingen in een open platform aan boord van voertuigen, op basis van :
- de la définition d'exigences fonctionnelles relatives aux - het bepalen van functionele vereisten van bestaande of geplande
applications STI existantes ou prévues, ITS-toepassingen;
- de la définition d'une architecture de système ouvert qui définisse - de omschrijving van een open architectuur waarin de functiekenmerken
les fonctionnalités et les interfaces nécessaires pour assurer en interfaces worden vastgelegd die nodig zijn voor de
'interopérabilité/l'interconnexion avec les systèmes et les interoperabiliteit en/of onderlinge verbinding met
installations de l'infrastructure, infrastructuursystemen en -faciliteiten;
- de l'intégration conviviale a posteriori d'applications STI - de "plug andplay" integratie van toekomstige nieuwe of
nouvelles ou actualisées dans une plate-forme embarquée ouverte, opgewaardeerde ITS-toepassingen in een open platform aan boord van
- de l'utilisation de processus de normalisation pour l'adoption de voertuigen; - het gebruik van een normalisatieproces voor de goedkeuring van de
l'architecture et les spécifications relatives à la plate-forme architectuur en de open specificaties aan boord van voertuigen.
embarquée ouverte.
1.2. La définition des mesures nécessaires pour poursuivre le 1.2. De omschrijving van de maatregelen die nodig zijn voor het
développement et la mise en oeuvre de systèmes coopératifs (entre bevorderen van de ontwikkeling en implementatie van coöperatieve
véhicules, entre le véhicule et l'infrastructure ou entre les (voertuig-voertuig, voertuiginfrastructuur,
infrastructures), sur la base : infrastructuur-infrastructuur)-systemen, op basis van :
- de la facilitation des échanges de données ou d'informations entre - het faciliteren van de uitwisseling van gegevens of informatie
les véhicules, entre les infrastructures et entre le véhicule et tussen voertuigen onderling, tussen infrastructuren onderling en
l'infrastructure, tussen voertuig en infrastructuur;
- de la possibilité, pour les parties respectives, véhicule ou - de beschikbaarheid van de uit te wisselen relevante gegevens of
infrastructure routière, d'échanger des données et informations informatie voor de respectieve partijen (voertuig of
pertinentes, weginfrastructuur);
- de l'utilisation d'un format de message type pour l'échange de - het gebruik van een gestandaardiseerd berichtformaat voor de
données ou d'informations entre le véhicule et l'infrastructure, uitwisseling van gegevens of informatie tussen het voertuig en de
infrastructuur;
- de la définition d'une infrastructure de communication pour - de omschrijving van een communicatie-infrastructuur voor
l'échange de données ou d'informations entre véhicules, entre uitwisseling van gegevens of informatie tussen voertuigen onderling,
infrastructures et entre véhicule et infrastructure, tussen infrastructuren onderling en tussen voertuig en infrastructuur;
- de l'utilisation de processus de normalisation pour l'adoption des - het gebruik van normalisatieprocessen voor de goedkeuring van de
architectures respectives. respectieve architecturen.
CHAPITRE 3. - Dispositions finales HOOFDSTUK 3. - Slotbepalingen

Art. 3.Le présent arrêté est dénommé « Arrêté-cadre STI ».

Art. 3.Dit besluit wordt geciteerd als « ITS-kaderbesluit ».

Art. 4.Le présent arrêté produit ses effets le 27 février 2012.

Art. 4.Dit besluit heeft uitwerking met ingang van 27 februari 2012.

Art. 5.Le ministre qui a l'Economie, les Consommateurs et la Mer du

Art. 5.De minister bevoegd voor Economie, Consumenten en Noordzee, de
nord dans ses attributions, le ministre qui a l'Intérieur et l'Egalité
des Chances dans ses attributions, le ministre qui a la Justice dans minister bevoegd voor Binnenlandse Zaken en Gelijke Kansen, de
ses attributions et le ministre qui a l'Environnement, l'Energie et la minister bevoegd voor Justitie en de minister bevoegd voor Leefmilieu,
Mobilité dans ses attributions sont chargés, chacun en ce qui le Energie en Mobiliteit zijn, ieder wat hem betreft, belast met de
concerne, de l'exécution du présent arrêté. uitvoering van dit besluit.
Donné à Bruxelles, le 15 décembre 2013. Gegeven te Brussel, 15 december 2013.
PHILIPPE FILIP
Par le Roi : Van Koningswege :
Le Vice-Premier Ministre et Ministre de l'Economie, des Consommateurs De Vice-Eerste Minister en Minister van Economie, Consumenten en
et de la Mer du Nord, Noordzee,
J. VANDE LANOTTE J. VANDE LANOTTE
La Vice-Première Ministre et Ministre de l'Intérieur et de l'Egalité De Vice-Eerste Minister en Minister van Binnenlandse Zaken en Gelijke
des Chances, Kansen,
Mme J. MILQUET Mevr. J. MILQUET
La Ministre de la Justice, De Minister van Justitie,
Mme A. TURTELBOOM Mevr. A. TURTELBOOM
Le Secrétaire d'Etat à l'Environnement, à l'Energie et à la Mobilité, De Staatssecretaris voor Leefmilieu, Energie en Mobiliteit, toegevoegd
adjoint à la Ministre de l'Intérieur et de l'Egalité des Chances, aan de Minister van Binnenlandse Zaken en Gelijke Kansen,
M. WATHELET M. WATHELET
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