Etaamb.openjustice.be
Vue multilingue de Arrêté Royal du 07/12/2018
← Retour vers "Arrêté royal fixant les modalités de financement des coûts pour la prestation de services terminaux de navigation aérienne sur les aéroports belges en 2019 "
Arrêté royal fixant les modalités de financement des coûts pour la prestation de services terminaux de navigation aérienne sur les aéroports belges en 2019 Koninklijk besluit houdende vaststelling van nadere regels tot de financiering van de kosten voor plaatselijke Luchtvaartnavigatiedienstverlening op de Belgische luchthavens in 2019
SERVICE PUBLIC FEDERAL MOBILITE ET TRANSPORTS FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER
Transport aérien Luchtvaart
7 DECEMBRE 2018. - Arrêté royal fixant les modalités de financement 7 DECEMBER 2018. - Koninklijk besluit houdende vaststelling van nadere
des coûts pour la prestation de services terminaux de navigation regels tot de financiering van de kosten voor plaatselijke
aérienne sur les aéroports belges en 2019 Luchtvaartnavigatiedienstverlening op de Belgische luchthavens in 2019
PHILIPPE, Roi des Belges, FILIP, Koning der Belgen,
A tous, présents et à venir, Salut. Aan allen die nu zijn en hierna wezen zullen, Onze Groet.
Vu la loi du 27 juin 1937 portant révision de la loi du 16 novembre Gelet op de wet van 27 juni 1937 houdende herziening van de wet van 16
1919 relative à la réglementation de la navigation aérienne, l'article november 1919 betreffende de regeling der luchtvaart, artikel 5, § 1,
5, § 1er, modifié par la loi du 2 janvier 2001; gewijzigd bij de wet van 2 januari 2001;
Vu l'arrêté royal du 25 avril 2014 portant approbation du troisième Gelet op het koninklijk besluit van 25 april 2014 tot goedkeuring van
contrat de gestion entre l'Etat et Belgocontrol et les articles 32, § het derde beheerscontract tussen de Staat en Belgocontrol en de
2, 36, § 1er, 37, 38 et 39 du troisième contrat de gestion entre artikelen 32, § 2, 36, § 1, 37, 38 en 39 van het derde beheerscontract
l'Etat et Belgocontrol du 11 avril 2014 ; tussen de Staat en Belgocontrol van 11 april 2014;
Vu le Règlement européen n° 391/2013 du 3 mai 2013 établissant un Gelet op de Europese Verordening Nr. 391/2013 van 3 mei 2013 houdende
système commun de tarification des services de navigation aérienne, vaststelling van een gemeenschappelijk heffingenstelsel voor
les articles 12, 13 et 14 ; luchtvaartnavigatiediensten, artikelen 12, 13 en 14;
Vu la concertation avec les Régions concernées, conformément à Gelet op het overleg met de betrokken Gewesten, in overeenstemming met
l'article 38, § 1er du troisième contrat de gestion entre l'Etat et artikel 38, § 1 van het derde beheerscontract tussen de Staat en
Belgocontrol du 13 Septembre 2018; Belgocontrol van 13 september 2018;
Vu l'avis de l'Inspecteur des Finances, donné le 13 novembre 2018 ; Gelet op het advies van de Inspecteur van Financiën, gegeven op 13 november 2018;
Vu l'accord de la Ministre du Budget, donné le 23 novembre 2018; Gelet op de akkoordbevinding van de Minister van Begroting van 23
november 2018;
Considérant l'Accord de coopération du 30 novembre 1989 entre l'Etat Overwegende het Samenwerkingsakkoord van 30 november 1989 tussen de
belge agissant pour la Société nationale des voies aériennes. Belgische Staat die optreedt voor de Nationale Maatschappij der
(S.N.V.A.) et les Régions, l'article M3 ; luchtwegen (N.M.L.W.) en de Gewesten, artikel M3;
Sur la proposition du Ministre de la Mobilité, Op de voordracht van de Minister van Mobiliteit,
Nous avons arrêté et arrêtons : Hebben Wij besloten en besluiten Wij :
CHAPITRE Ier. - Objet HOOFDSTUK I. - Onderwerp

Article 1er.Le présent arrêté a pour objet de fixer les modalités de

Artikel 1.Dit besluit heeft tot doel de regels voor de financiering
financement des coûts pour la prestation de services terminaux de van de kosten voor plaatselijke luchtvaartnavigatiedienstverlening op
navigation aérienne sur les aéroports belges en 2019. de Belgische luchthavens in 2019 vast te stellen.
CHAPITRE II.. - Définitions HOOFDSTUK II. - Definities

Art. 2.Les définitions de l'article 2 du troisième contrat de gestion

Art. 2.De definities van artikel 2 van het derde beheerscontract
entre l'Etat et Belgocontrol du 11 avril 2014 et de l'article 2 du tussen de Staat en Belgocontrol van 11 april 2014 en van artikel 2 van
Règlement européen n° 391/2013 du 3 mai 2013 établissant un système de Europese Verordening Nr. 391/2013 van 3 mei 2013 houdende
commun de tarification des services de navigation aérienne sont vaststelling van een gemeenschappelijk heffingenstelsel voor
d'application au présent arrêté. luchtvaartnavigatiediensten zijn van toepassing op dit besluit.
CHAPITRE III. - Financement des coûts pour la prestation de services HOOFDSTUK III. - Financiering van de kosten voor plaatselijke
terminaux de navigation aérienne sur les aéroports publics régionaux luchtvaartnavigatiedienstverlening op de regionale openbare luchthavens
Section Ire. - Détermination de la valeur du facteur F et de la part Sectie I. - Bepaling van de waarde van factor F en van de financiële
financière des usagers tussenkomst van de gebruikers

Art. 3.Pour les zones tarifaires terminales des aéroports publics régionaux de Charleroi, Liège, Ostende et Anvers, la valeur du facteur "F", défini comme étant la partie des coûts terminaux de navigation aérienne qui sera couverte par des redevances aux usagers en 2019, est égale à zéro.

Art. 4.La partie des coûts terminaux de navigation aérienne sur les aéroports publics régionaux qui ne sera pas imputée aux usagers sera financée par les autres revenus provenant de l'Etat belge et des Régions.Section II. - Détermination de la part financière de l'Etat belge

Art. 3.Voor de heffingszones voor plaatselijke luchtvaartnavigatiediensten van de regionale openbare luchthavens van Charleroi, Luik, Oostende en Antwerpen is de waarde van de factor "F", gedefinieerd als dat deel van de plaatselijke luchtvaartnavigatiekosten dat gedekt zal worden door heffingen aan de gebruikers in het jaar 2019, gelijk aan nul.

Art. 4.Het deel van de plaatselijke luchtvaartnavigatiekosten op de regionale openbare luchthavens dat niet aan de gebruikers aangerekend zal worden, zal gefinancierd worden via overige inkomsten afkomstig van de Belgische Staat en de Gewesten. Sectie II. - Bepaling van de financiële tussenkomst van de Belgische Staat

Art. 5.§ 1er. La partie des coûts terminaux de navigation aérienne,

Art. 5.§ 1. Het procentuele aandeel van de plaatselijke
exprimée en pourcentage, à charge de l'Etat belge en 2019 pour chacun luchtvaartnavigatiekosten te dragen door de Belgische Staat in 2019 op
des aéroports publics régionaux visés à l'article 3, est maintenue au elk van de openbare regionale luchthavens vermeld onder artikel 3 is
même niveau que la partie de l'Etat pour 2018, qui avait été calculée behouden op hetzelfde niveau als het staatsaandeel voor het jaar 2018
sur la base de la formule suivante : dat berekend werd op basis van de volgende formule:
(les coûts totaux réels de l'année 2013 - les coûts qui ont été (de totale werkelijke kosten van het jaar 2013 - de kosten die in dat
facturés cette même année aux Régions conformément aux dispositions de jaar aan de Gewesten werden gefactureerd in overeenstemming met de
l'Accord de coopération) X 100 bepalingen van het Samenwerkingsakkoord) X 100
les coûts totaux réels de l'année 2013 de totale werkelijke kosten van het jaar 2013
§ 2. Pour les aéroports de Charleroi, Liège, Anvers et Ostende les § 2. Voor de luchthavens van Charleroi, Luik, Antwerpen en Oostende
parties respectives sont égales à 69,44 %, 34,78 %, 100 % et 100 %. zijn de respectieve aandelen gelijk aan 69,44 %, 34,78 %, 100 % en 100
Pour 2019, ces parties correspondent aux coûts déterminés suivants %. Voor 2019 komen die aandelen overeen met de volgende vastgestelde
pour les aéroports, respectivement : 7.898.326,86 euros, 1.588.269,51 kosten voor de respectievelijke luchthavens: 7.898.326,86 euro,
euros, 6.473.677,10 euros, et 3.388.821,97 euros. 1.588.269,51 euro, 6.473.677,10 euro, en 3.388.821,97 euro.
§ 3. Les montants stipulés au § 2 sont calculés sur la base des coûts § 3. De bedragen in paragraaf 2 worden berekend op basis van de totale
déterminés des services terminaux de navigation aérienne pour l'année vastgestelde kosten voor de plaatselijke luchtvaartnavigatiediensten
2019 sur les aéroports concernés, tel que repris dans le plan de voor het jaar 2019 op de betrokken luchthavens, zoals opgenomen in het
performance pour la deuxième période de référence visé à l'artic1e 11, prestatieplan voor de tweede referentieperiode bedoeld in artikel 11,
§ 1 du Règlement européen (UE) N° 390/2013 du 3 mai 2013 établissant § 1 van de Europese Verordening (EU) Nr. 390/2013 van 3 mei 2013
un système de performance pour les services de navigation aérienne et houdende vaststelling van een prestatieregeling voor
les fonctions de réseau. luchtvaartnavigatiediensten en netwerkfuncties.
Des ajustements visés au point 2.2 de l'annexe V du Règlement européen De aanpassingen uiteengezet in punt 2.2 van bijlage V van Europese
n° 391/2013 du 3 mai 2013 établissant un système commun de Verordening Nr. 391/2013 van 3 mei 2013 houdende vaststelling van een
tarification des services de navigation aérienne sont inclus dans les gemeenschappelijk heffingenstelsel voor luchtvaartnavigatiediensten
montants susmentionnés. zijn inbegrepen in de voornoemde bedragen.
Les ajustements visés sont ceux concernant aussi bien les coûts qui De aanpassingen die hier bedoeld zijn, zijn die met betrekking tot de
ont été facturés à l'Etat que ceux facturés aux Régions en 2017. kosten die zowel aan de Belgische Staat als aan de Gewesten werden gefactureerd in 2017.

Art. 6.§ 1er. Pour facturer à l'Etat belge en 2019, Belgocontrol

Art. 6.§ 1. Voor de facturatie aan de Belgische Staat in 2019
applique les taux unitaires, calculés en divisant le montant repris à hanteert Belgocontrol de eenheidstarieven berekend door het in artikel
l'article 5, § 2, par le nombre prévu d'unités de services terminaux 5, § 2, opgenomen bedrag te delen door het in 2019 voorspelde aantal
de navigation aérienne sur les aéroports respectifs pour 2019, plaatselijke luchtvaartnavigatiediensteenheden op de respectievelijke
notamment 37.820,38 pour Charleroi, 28.662,48 pour Liège, 4.068,45 luchthavens, met name 37.820,38 voor Charleroi, 28.662,48 voor Luik,
pour Anvers et 6.621,46 pour Ostende. 4.068,45 voor Antwerpen en 6.621,46 voor Oostende.
§ 2. Cela correspond aux taux unitaires suivants pour l'Etat : 208,84 § 2. Dit komt overeen met de volgende eenheidstarieven voor de Staat:
euros pour l'aéroport de Charleroi, à 55,41 euros pour l'aéroport de 208,84 euro voor de luchthaven van Charleroi, 55,41 euro voor de
Liège, 1.591,19 euros pour l'aéroport d'Anvers et 511,79 euros pour luchthaven van Luik, 1.591,19 euro voor de luchthaven van Antwerpen en
l'aéroport d'Ostende. 511,79 euro voor de luchthaven van Oostende.
§ 3. Sans préjudice aux dispositions de l'article 5, § 3, 2ème alinéa; § 3. Onverminderd de bepalingen van artikel 5, § 3, lid 2, worden de
les taux unitaires et les unités de services de navigation aérienne eenheidstarieven en de luchtvaartnavigatiediensteenheden berekend in
sont calculés conformément à l'annexe V du Règlement européen n° overeenstemming met bijlage V van de Europese Verordening Nr. 391/2013
391/2013 du 3 mai 2013 établissant un système commun de tarification van 3 mei 2013 houdende vaststelling van een gemeenschappelijk
des services de navigation aérienne. heffingenstelsel voor luchtvaartnavigatiediensten.
§ 4. Les articles 7, alinéa 1er, 13 et 14 du Règlement européen n° § 4. De artikelen 7, lid 1, 13 en 14 van de Europese Verordening Nr.
391/2013 du 3 mai 2013 établissant un système commun de tarification 391/2013 van 3 mei 2013 houdende vaststelling van een
des services de navigation aérienne sont d'application sur la partie gemeenschappelijk heffingenstelsel voor luchtvaartnavigatiediensten
des coûts terminaux de navigation aérienne à prendre en charge par zijn van toepassing op het deel van de plaatselijke
l'Etat belge, sachant que l'Etat belge, conformément aux dispositions luchtvaartnavigatiekosten te dragen door de Belgische Staat, wetende
de l'article 13, § 6 du même Règlement, a décidé d'exonérer les dat de Belgische Staat, conform de bepaling van artikel 13, § 6 van
services terminaux de navigation aérienne de l'application du dezelfde Verordening, beslist heeft om de plaatselijke
mécanisme de partage du risque lié au trafic. luchtvaartnavigatiediensten vrij te stellen van het mechanisme van
verkeersrisicospreiding.
Section III. - Détermination de la valeur du facteur F et de la part Sectie III. - Bepaling van de financiële tussenkomst van de Gewesten
financière des Régions

Art. 7.§ 1er. Les coûts terminaux de navigation aérienne devant être

Art. 7.§ 1. De plaatselijke luchtvaartnavigatiekosten te financieren door de betrokken Gewesten op de in artikel 3 vermelde regionale
financés par les Régions en 2019 concernent des coûts pour des openbare luchthavens in 2019 betreffen de kosten voor de
prestations des services facturés aux Régions conformément à l'Accord dienstverlening aangerekend aan de Gewesten conform het
de coopération, c'est-à-dire les coûts concernant les prestations Samenwerkingsakkoord. Dit wil zeggen de kosten met betrekking tot
demandées par les Régions au-delà du niveau de services qui était prestaties die door de Gewesten werden gevraagd boven het niveau van
d'application au moment de la conclusion de l'Accord de coopération. diensten dat van toepassing was op het moment van het afsluiten van
het Samenwerkingsakkoord.
§ 2. Les articles 7, alinéa 1er, 13 et 14 du Règlement européen n° § 2. De artikelen 7, lid 1, 13 en 14 van de Europese Verordening Nr.
391/2013 du 3 mai 2013 établissant un système commun de tarification 391/2013 van 3 mei 2013 houdende vaststelling van een
des services de navigation aérienne ne sont pas d'application à la gemeenschappelijk heffingenstelsel voor luchtvaartnavigatiediensten
partie des coûts terminaux de navigation aérienne à prendre en charge zijn niet van toepassing op het deel van de plaatselijke
par les Régions concernées. luchtvaartnavigatiekosten te dragen door de betrokken Gewesten.
CHAPITRE IV.. - Financement des coûts pour la prestation de services HOOFDSTUK IV. - Financiering van de kosten voor plaatselijke
terminaux de navigation aérienne sur l'aéroport de Bruxelles-National luchtvaartnavigatiedienstverlening op de luchthaven van Brussel-Nationaal
Section Ire. - Détermination de la valeur du facteur F et de la part Sectie I.. - Bepaling van de waarde van factor F en van de financiële
financière des usagers tussenkomst van de gebruikers

Art. 8.§ 1er. Pour la zone tarifaire terminale de l'aéroport de

Art. 8.§ 1. Voor de heffingszone voor plaatselijke
luchtvaartnavigatiediensten van de luchthaven van Brussel-Nationaal
Bruxelles-National, la valeur du facteur "F", défini comme étant la wordt de waarde van de factor "F", gedefinieerd als dat deel van de
partie des coûts terminaux de navigation aérienne qui sera couverte plaatselijke luchtvaartnavigatiekosten dat gedekt zal worden door
par des redevances aux usagers en 2019, est maintenue au même niveau heffingen aan de gebruikers in het jaar 2019, op hetzelfde niveau
que la valeur du facteur " F " pour l'années précédentes : 2015, 2016, behouden als de waarde van de factor "F" voor de vroegere jaren: 2015,
2017 et 2018. 2016, 2017 en 2018.
§ 2. Cela correspond à une valeur du facteur F qui est égale à 0,7503. § 2. Dit komt overeen met een waarde van factor F voor 2019 die gelijk

Art. 9.§ 1er. La partie des coûts terminaux de navigation aérienne à

 is aan 0,7503.

Art. 9.§ 1. Het deel van de plaatselijke luchtvaartnavigatiekosten
aan te rekenen aan de gebruikers van de luchthaven van
imputer aux usagers de l'aéroport de Bruxelles-National en 2019 est Brussel-Nationaal in 2019 wordt bepaald door de som van de volgende
déterminée par la somme de deux éléments suivants : twee elementen:
o le produit des coûts fixés tel que repris dans le plan de o het product van de in dat jaar vastgestelde kosten zoals opgenomen
performance pour la deuxième période de référence pour cette même in het prestatieplan voor de tweede referentieperiode en de waarde van
année et la valeur du facteur F, factor F,
o des ajustements visés au point 2.2 de l'annexe V et au point 2.2 de o de aanpassingen die uiteengezet zijn in punt 2.2 van bijlage V van
l'annexe V du Règlement européen n° 391/2013 du 3 mai 2013 établissant Europese Verordening Nr. 391/2013 van 3 mei 2013 houdende vaststelling
van een gemeenschappelijk heffingenstelsel voor
un système commun de tarification des services de navigation aérienne. luchtvaartnavigatiediensten. De aanpassingen die hier bedoeld zijn,
Les ajustements visés sont ceux concernant les coûts qui ont été zijn die met betrekking tot de kosten die aan de gebruikers werden
facturés aux usagers en 2017. gefactureerd in 2017.
§ 2. Cette partie s'élève à 25.099.971,55 euros. § 2. Dit deel bedraagt 25.099.971,55 euro.

Art. 10.§ 1er. Pour la facturation aux usagers, Belgocontrol applique

Art. 10.§ 1. Voor de facturatie aan de gebruikers hanteert
un taux unitaire calculé en divisant le montant repris à l'article 9,
§ 2 par le nombre d'unités de services terminaux de navigation Belgocontrol een eenheidstarief berekend door het in artikel 9, § 2
aérienne sur cet aéroport prévu en 2019, soit 146.408,00. opgenomen bedrag te delen door het voor 2019 voorspelde aantal
plaatselijke luchtvaartnavigatiediensteenheden op die luchthaven,
zijnde:146.408,00.
§ 2. Ce taux unitaire s'élève à 171,44 euros en 2019. § 2. Dit eenheidstarief bedraagt 171,44 euro voor 2019.
§ 3. Les articles 7, alinéa 1er, 13 et 14 du Règlement européen n° § 3. De artikelen 7, lid 1; 13 en 14 van de Europese Verordening Nr.
391/2013 du 3 mai 2013 établissant un système commun de tarification 391/2013 van 3 mei 2013 houdende vaststelling van een
des services de navigation aérienne sont d'application à la partie des gemeenschappelijk heffingenstelsel voor luchtvaartnavigatiediensten
coûts terminaux de navigation aérienne devant être prise en charge par zijn van toepassing op het deel van de plaatselijke
les usagers, sachant que l'Etat belge, conformément aux dispositions luchtvaartnavigatiekosten te dragen door de gebruikers, wetende dat de
de l'article 13, § 6 du même Règlement, a décidé d'exonérer les Belgische Staat, conform de bepaling van artikel 13, § 6 van dezelfde
services terminaux de navigation aérienne de l'application du Verordening, beslist heeft om de plaatselijke
mécanisme de partage du risque lié au trafic. luchtvaartnavigatiediensten vrij te stellen van het mechanisme van
verkeersrisicospreiding.
Section II. - Détermination de la part financière de l'Etat belge Sectie II. - Bepaling van de financiële tussenkomst van de Belgische

Art. 11.La partie des coûts terminaux de navigation aérienne sur

 Staat

Art. 11.Het deel van de plaatselijke luchtvaartnavigatiekosten op de
l'aéroport de Bruxelles-National qui ne sera pas imputée aux usagers, luchthaven van Brussel-Nationaal dat niet aan de gebruikers
sera financée par les autres revenus provenant de l'Etat belge. aangerekend zal worden, zal gefinancierd worden via overige inkomsten afkomstig van de Belgische Staat.

Art. 12.§ 1er. La partie des coûts terminaux devant être prise en

Art. 12.§ 1. Het deel van de plaatselijke luchtvaartnavigatiekosten
charge par l'Etat belge sur l'aéroport de Bruxelles-National en 2019, te dragen door de Belgische Staat op de luchthaven van
est déterminée par la somme de deux éléments suivants : Brussel-Nationaal in 2019 wordt bepaald door de som van de volgende
twee elementen:
o le produit des coûts fixés tel que repris dans le plan de o het product van de in dat jaar vastgestelde kosten zoals opgenomen
performance pour la deuxième période de référence pour cette même in het prestatieplan voor de tweede referentieperiode en de waarde van
année et la valeur du facteur 1-F, factor 1-F,
o des ajustements visés au point 2.2 de l'annexe V du Règlement o de aanpassingen die uiteengezet zijn in punt 2.2 van bijlage V van
européen n° 391/2013 du 3 mai 2013 établissant un système commun de Europese Verordening Nr. 391/2013 van 3 mei 2013 houdende vaststelling
van een gemeenschappelijk heffingenstelsel voor
tarification des services de navigation aérienne. Les ajustements luchtvaartnavigatiediensten. De aanpassingen die hier bedoeld zijn,
visés sont ceux concernant les coûts qui ont été facturés à l'Etat en zijn die met betrekking tot de kosten die aan de Staat werden
2017. gefactureerd in 2017.
§ 2. Ce montant s'élève à 8.203.429,06 euros en 2019. § 2. Dit deel bedraagt 8.203.429,06 euro in 2019.

Art. 13.§ 1er. Pour sa facturation à l'Etat belge, Belgocontrol

Art. 13.§ 1. Voor de facturatie aan de Belgische Staat hanteert
applique un taux unitaire calculé en divisant le montant repris à Belgocontrol een eenheidstarief berekend door het in artikel 12, § 2
l'article 12, § 2, par le nombre prévu d'unités de services terminaux opgenomen bedrag te delen door het voor 2019 voorspelde aantal
de navigation aérienne sur cet aéroport en 2019, c'est-à-dire plaatselijke luchtvaartnavigatiediensteenheden op die luchthaven, met
146.408,00. name 146.408,00.
§ 2. Ce taux unitaire s'élève à 56,03 euros pour 2019. § 2. Dit eenheidstarief bedraagt 56,03 euro voor 2019.
§ 3. Les articles 7, alinéa 1er, 13 et 14 du Règlement européen n° § 3. De artikelen 7, lid 1, 13 en 14 van de Europese Verordening Nr.
391/2013 du 3 mai 2013 établissant un système commun de tarification 391/2013 van 3 mei 2013 houdende vaststelling van een
des services de navigation aérienne sont d'application à la partie des gemeenschappelijk heffingenstelsel voor luchtvaartnavigatiediensten
coûts terminaux de navigation aérienne devant être prise en charge par zijn van toepassing op het deel van de plaatselijke
l'Etat belge, sachant que l'Etat belge, conformément aux dispositions luchtvaartnavigatiekosten te dragen door de Belgische Staat, wetend
de l'article 13, § 6 du même Règlement, a décidé d'exonérer les dat de Belgische Staat, conform de bepaling van artikel 13, § 6 van
services terminaux de navigation aérienne de l'application du dezelfde Verordening, beslist heeft om de plaatselijke
mécanisme de partage du risque lié au trafic. luchtvaartnavigatiediensten vrij te stellen van het mechanisme van
verkeersrisicospreiding.

Art. 14.Le présent arrêté entre en vigueur le jour de sa publication

Art. 14.Dit besluit treedt in werking op de dag van de bekendmaking
au Moniteur belge. ervan in het Belgisch Staatsblad.

Art. 15.Le ministre qui a la navigation aérienne dans ses

Art. 15.De minister bevoegd voor de luchtvaart is belast met de
attributions est chargée de l'exécution du présent arrêté. uitvoering van dit besluit.
Donné à Bruxelles, le 7 décembre 2018. Gegeven te Brussel, 7 december 2018.
PHILIPPE FILIP
Par le Roi : Van Koningswege :
Le Ministre de la Mobilité De Minister van Mobiliteit
Fr. BELLOT Fr. BELLOT
^